Tra i modelli più apprezzati la Model 3 di Tesla e la nuova Fiab 500E. Ma il mercato è ancora di nicchia
Il 2020 è stato un anno di crisi per l’automotive, come per tantissimi altri settori. I trend in corso da anni non si sono però bloccati. Il Salone dell’Auto di Ginevra andato in scena online, quando la pandemia chiudeva mezzo mondo in lockdown, ha visto sfilare tutti i marchi e, immancabili, le quattro ruote elettriche l’hanno fatta da padrone. Stando ai dati di Motus-E, associazione fondata nel 2018 che raggruppa oltre 60 operatori del mondo automotive, l’annus horribilis per l’economia globale si è comunque chiuso con un’impennata delle vendite di auto elettriche nel nostro paese: + 251,5% rispetto all’anno precedente, con un totale di 59.875 auto immatricolate di cui 32.500 Bev (vale a dire auto con batteria elettrica) e 27.375 Phev (auto ibride plug in). La cifra è da record, ma va comunque inquadrata in un contesto di recessione globale.
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Il trend dell’elettrico
Anche l’ultima arrivata – si fa per dire – del mondo automotive, Stellantis, ha già annunciato che intenderà puntare sulla mobilità sostenibile. E in questo ambito l’elettrificazione delle flotta è centrale. Il successo dell’elettrico porta anche la firma di Tesla, il gioiello di Elon Musk che ha chiuso il 2020 vendendo quasi mezzo milione di veicoli. I confronti con i diesel e i benzina non sono però ancora possibili: quello dell’elettrico, soprattutto in Italia, è un mercato di nicchia. In Europa è la Germania il mercato più in crescita: a novembre i tedeschi hanno targato 28.992 veicoli elettrici. Molto bene anche l’Olanda, altro paese sensibile ai temi green: qui le e-car rappresentano quasi un quarto del mercato totale.
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© Fonte: sito Renault
Le elettriche più vendute in Italia
L’avanzata dell’elettrico nel 2020 è una notizia positiva per quella transizione green nei trasporti che l’UE richiede ai paesi membri. Le più vendute in Italia sono la Renault Zoe, la Smart Fortwo, la Tesla Model 3, la VW e-up e la Fiat 500E. Allo stesso tempo non si può non sottolineare quanto l’impennata dell’elettrico si sia espressa soltanto in una fascia ristretta del mercato: il 2020 si è chiuso in Italia con oltre mezzo milione di auto immatricolate in meno rispetto al 2019 (in percentuale supera il -27%). La spinta dell’elettrico – che riguarda anche il mondo delle due ruote – si è d’altra parte rafforzata in un anno complesso per la mobilità. Come si legge sul sito di Motus-E l’avanzata della mobilità elettrica dovrà fare sempre più affidamento a una parallela e adeguata infrastruttura per la ricarica, diffusa su tutto il territorio nazionale.
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