Secondo i piani industriali, la realtà croata fondata da Mate Rimac intende produrre 100 mila batterie l’anno tra il 2024 e il 2026
automotive
Il gruppo ha un piano da oltre 35 miliardi per abbandonare i motori a combustione interna
Sulle strade del nostro Paese circolano i mezzi più vecchi d’Europa
Dopo quello di Skellefteå, nel Nord della Svezia, realizzato anche grazie ai capitali di Volkswagen e BMW, ai Torslanda sorgerà il secondo impianto di batterie elettriche per una giovane realtà già punto di riferimento per diversi marchi automobilistici europei
Investimenti per 2,5 miliardi di euro che porteranno nell’immediato alla creazione di 1.200 posti di lavoro diretti e 3mila indiretti
Nell’ecosistema non sempre c’è trasparenza: i casi emblematici di Faraday Future ed Electric Last Mile Solutions
Intervista a Fabio Gadda, Marketing Manager di Teoresi Group
“Vogliamo eliminare sia il nichel che il cobalto, ma non vogliamo rinunciare alla densità energetica. Il nostro obiettivo è reinventare la chimica delle batterie e l’architettura delle celle”
“Vogliamo eliminare sia il nichel che il cobalto, ma non vogliamo rinunciare alla densità energetica. Il nostro obiettivo è reinventare la chimica delle batterie e l’architettura delle celle”
Tavares: “Con le tre nuovissime piattaforme tecnologiche basate sull’intelligenza artificiale in arrivo nel 2024, implementate sulle quattro piattaforme di veicoli STLA, sfrutteremo la velocità e l’agilità associate al disaccoppiamento dei cicli hardware e software”
