Restano attivi, per ora, i piani di sviluppo nel Vecchio continente. Come quello di investire 2 miliardi di dollari per riconvertire lo stabilimento di Colonia in un centro di produzione di auto elettriche
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Le mosse del produttore tedesco per non perdere ulteriore terreno rispetto ai brand cinesi. I team delle due aziende lavoreranno a Palo Alto
A settembre la società, che un tempo mirava all’IPO, ha licenziato 1600 dipendenti. Quest’anno ha anche visto sfumare un accordo da 2 miliardi con BMW a seguito di ritardi nelle consegne
La stima annuale è di 2 miliardi di euro. Questo il valore complessivo dei contratti tra le aziende e il colosso tedesco dell’automotive
L’iniziativa era stata pensata per favorire la conversione del settore verso modelli elettrici e green. L’industria nazionale si chiede se è ancora possibile invertire la rotta
Il mercato delle auto a batteria è in calo nel Vecchio continente. Dopo lo stop ai sussidi statali in Germania le vendite sono crollate. Il gruppo svedese ha fatto un passo indietro rispetto ai piani annunciati nel 2021
Mentre nubi oscure si addensano sul futuro di Maserati e Fiat produce la Grande Panda, la 600e e Topolino in Serbia, Polonia e Marocco, il titolare del MIMIT richiama Stellantis al rispetto degli impegni presi
Fondata nel 2016, ha iniziato il 2024 con tagli ai costi e licenziamenti di massa. Sfumato il tentativo di trovare un partner per continuare a produrre vetture
Notizie dal futuro, la rubrica di Paola Pisano, professore associato di Economia e Gestione delle Imprese all’Università di Torino e già Ministro dell’innovazione tecnologica e della digitalizzazione. Un viaggio attorno al mondo su tecnologia, intelligenza artificiale ed ecosistemi hi-tech
Sul suo marketplace gli utenti possono acquistare veicoli usati. Con 4.500 dipendenti, l’azienda punta alla quotazione
