auto elettriche

Dopo che la Cina ha chiuso i rubinetti degli incentivi, Musk ha aperto le danze

A guidare l’investimento ITAS Mutua che entra nel capitale di E-Gap. Il servizio di ricarica mobile dei veicoli elettrici, sbarca anche in provincia di Trento

Incentivi, detrazioni fiscali, bassi costi del lavoro, espansione clamorosa del mercato interno, ampia presenza di terre rare e risorse minerarie. Ecco perché il Sud-Est asiatico sta diventando il centro globale della produzione di auto elettriche. Il punto del nostro inviato dall’Asia

Sono essenziali per le batterie di device e auto EV. Pechino continua a stringere nuove partnership per saline e riserve di litio in Sudamerica. Fioccano accordi anche per le miniere di nichel in Indonesia e da anni domina l’estrazione di cobalto in Congo. Il resoconto dal nostro inviato in Asia

L’iniziativa è stata lanciata da Motors Grouping per un investimento stimato in 6 milioni di euro e decine di nuovi posti di lavoro previsti

Nel frattempo Biden annuncia un finanziamento da 2,5 miliardi per ampliare il network negli USA

Il gigante TSMC cerca 6mila ingegneri da assumere. L’isola nel frattempo punta a rafforzare la partnership con l’India (in funzione anti-cinese)

La società, parte della Big Tech VinGroup, sta intanto costruendo una Gigafactory in North Carolina. I preordini sarebbero 12mila

L’azienda a capitale interamente italiano, attiva nell’autonoleggio e fondata da Tommaso Dragotto, attuale presidente, sfrutterà quei fondi per l’acquisto di diverse tipologie di vetture ibride ed elettriche a basse emissioni di CO2

Il marchio asiatico delle auto elettriche ora vale 13 miliardi di dollari. Tra i sostenitori del round, anche il maxi produttore cinese di batterie CATL